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据国际机构预测，到2035年，全球燃气轮机市场规模有望达到611亿美元。在上游核心零部件领域，国内的叶片、机匣、动力缸体、铸锻件等环节企业将充分受益。
AI算力带火“动力引擎”
全球燃气轮机供不应求
当前，全球AI算力建设如火如荼，而电力供应不足、电网建设周期长等问题，成为制约算力发展的核心因素。在这样的背景下，燃气轮机凭借供电稳定性强、建设周期短等优势，成为满足AI数据中心爆发式用电需求的重要选项。全球燃气轮机也出现了供不应求的情况，很多订单交付要等到2030年。
在辽宁沈阳，中国航发燃机生产线正在高负荷运转，公司所生产的太行25燃机广泛应用于数据中心、海上钻井平台等场景。今年一季度以来，燃机产品出现了供不应求的情况。
中国航发燃机产品营销中心总经理 马华龙：燃机公司现在对接了很多客户，也形成了一些框架订单。目前给客户的排产基本都到了2028年底，为了应对这种产能爆发，我们也在寻求打造新的供应链，通过供应链保障来实现产能扩产。
在四川德阳东方汽轮机生产基地，工人们正在对G50燃机进行总装作业。一台燃机制造涉及2万余个精密零部件的加工与装配，它的发电能力可支撑约7700台8卡AI训练服务器满负荷运行。
记者了解到，燃气轮机供应链体系高度复杂，而且与航空发动机共享上游核心资源。受到上游产能、技术配套等因素制约，全球燃机行业整体产能扩张节奏缓慢，难以快速匹配当前订单的爆发式增长，国际主流燃机厂商普遍面临交货周期长、产能不足的问题。
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