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今年新势力谁是第一？我猜……
撰文：小南
2025 年已经过了一半时间，我们复盘一下新势力 1-5 月的销量情况（6 月数据还没出来），提前猜一下哪些新势力品牌，有机会成为 2025 年的销量第一。
历年新势力销量第一
我们翻看近年各个年份的新势力年度冠军：
2020 年，蔚来汽车以 4.4 万辆的交付量拔得头筹；
2021 年，小鹏汽车全年交付 9.8 万辆，首次登顶；
2022 年，哪吒汽车以 15.2 万辆的年交付量冲击冠军位置；
2023 年，理想汽车全年交付 37.6 万辆，创下新势力年度新高；
2024 年，理想汽车再度蝉联，以 50.5 万辆的成绩稳居榜首。
可见 2020-2024 年，蔚小理哪分别做过年度冠军。年度冠军的门槛越来越高，从 2020 年的 4.4 万辆，一路升到 2024 年的 50.5 万辆。
2023 和 2024 年理想都是全年冠军，那么理想在 2025 年是否有机会再次成为销量冠军？
理想能否再次成为年度冠军？
从 1-5 月的累计销量来看，理想目前只能排第二，落后于零跑。
但理想还是有机会在 2025 年夺得第一，因为鸿蒙智行、理想、零跑、小鹏这四个品牌，1-5 月累计销量都在 15-17 万辆这个范围里，名副其实的齐头并进。这四个品牌都有机会成为全年冠军。
谁最后能脱颖而出？
既然鸿蒙智行、理想、零跑、小鹏这四个品牌，当前销量都没拉开明显差距。
那么今年谁能成为第一，很大程度要看下半年，谁有爆款新车能提供更多增量。
先看鸿蒙智行，各种界很多，但真正能打只有问界。问界在 4 月推出 M8，随后这款车在 5 月便月销破万。
另外鸿蒙智行在下半年，会有新款 M7。M7 在车坛可载入改款成功的教科书里，最初 M7 销量不佳，后面借改款大幅下调定价，让 M7 销量反弹，一度能做到月销破 3 万。
假如新款 M7 能重现当年的反弹奇迹，鸿蒙智行就有机会冲击 2025 年销量第一位置。
至于理想，接下来无疑是看纯电 i 系列。假如 i 系列能成功，理想无疑能像 L 系列那样，将 i8 往下缩小，推出更多爆款车型。
不过 i8 在很多人的定义里，属于 MPV 车型，MPV 的市场体量本来很有限。另外理想在 MEGA 失败后，也有点矫枉过正，i8 的造型变得过于老实。
接着是零跑，别小看这个车坛优衣库。零跑的销量结构比很多品牌要更为健康，零跑旗下 C11、C16、C10 等车型都有较高销量，销量分布较为均匀，整个品牌不会过分依赖某款车型。
再看其它品牌，拿走销量最高那款车型，几乎要塌楼。例如理想的 L6、鸿蒙智行的问界 M9 等。
零跑下半年，重磅新车有轿车 B01。看起来觉得有点平淡，但预估价格会很有杀伤力。这台车估计是要去跟比亚迪秦 L、秦 PLUS 去抢份额的。
最后就是小鹏，下半年会有 G7 和第二代 P7。小鹏的销量讲真不好预测，因为每款车型的设计都争议巨大。不像其它品牌，一款车的造型成功了，就会顺着这种套路继续下去。
但小鹏近来车型定价都很卷，每次发布价格都总能引起一片哗然。G7 和第二代 P7 定价是否有超预期的表现，我们拭目以待。
最后假如问我会押谁是 2025 年销量第一，我会押零跑，就像近年炒股，电商股最强是拼多多，当前环境大家都懂，不能再明说。
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